汽车迎来全塑时代?

　　除聚碳酸酯及其合金的大范围应用外，增强塑料在汽车更有极大的用武之地。

　　泰科纳和瑞士Rinspeed共同开发的电动概念车Bamboo将其在亚洲的首秀选择了上海CHINAPLAS国际橡塑展，随後参加了北京国际车展。Bamboo的重要材料都由泰科纳提供，这是泰科纳与Rinspeed第二次联手合作。车身底部、轮毂部件、尾门、仪表板盖和横向稳定杆都由Celstran长玻纤增强热塑性材料tapes制成，特点是质轻、高刚度和高耐久性，能回收再利用。Hostaform共聚甲醛tapes用於汽车内部遮盖和门槛护板。立柱护板和方向盘装饰嵌条都由HostaformMetalX材料制成，与其他减轻冲击强度的POM材料相比，这种材料在抗冲击强度和接合线的完整性方面设立了新的标准，因其轻便、易加工和金属表观等优点，无需喷涂，可作为金属的理想替代品。

　　对於车的尾门和横向稳定杆，泰科纳也使用了CFR-TPPPSCF60材料。这种Tapes由荷兰AFPT公司做实心的交叉缠绕以确保其高硬度。对於横向稳定杆来说，这种交叉缠绕的处理使它有可能构建一个结构组件：在汽车结构中，这种碳纤维半成品可以直接集成用来连接驾驶舱和车辆下部结构。这种材料具备相当的稳定性，其他比它重很多的金属才能达到同样效果，如果用铝或钢替代，车重会分别增加20%和50%。

　　在CHINAPLAS2012上亮相的由巴斯夫和戴姆勒公司联合研发的划时代概念车smartforvision更采用全塑轮毂，这是业内首款适於量产的全塑轮毂。它采用长纤维增强UltramidStructure制成，每只轮毂的重量较铝合金轮毂减轻了3公斤。底盘等支撑结构采用基於Baxxodur环氧树脂系统的纤维增强聚合物，大幅减轻重量。除Tridion轻质车身外，车门等零部件也采用高性能复合材料 碳纤维增强环氧树脂制成，与钢铁和铝相比，重量可分别减轻50%和30%。

　　除以上提到的聚碳酸酯、玻纤或碳纤增强材料、PC/PBT材料外，TPV等弹性体材料在汽车上的应用也越来越多。

　　埃克森美孚化工 山都平 热塑性硫化弹性体(TPV)30年来一直帮助汽车行业以更低的成本打造重量更轻、性能更高且更加环保的车辆，它在耐候密封件、内外饰、引擎盖下及车底部件等领域不断传承其卓越品质。对半动态和静态耐候密封应用，山都平TPV具有持久的密封性能、重量更轻，且集成的部件功能可简化加工工艺并增强美观效果。在内饰表层应用方面，山都平TPV可提供精美外观、耐久性和 舒适触感 。正是由於其具备耐久性、强度、密封性能、耐高温和耐化学性，山都平TPV已成为引擎盖下和车底应用材料的理想选择。作为一种聚烯烃，山都平TPV可作为加工废料或在部件使用寿命结束後完全回收，从而减少废料并降低成本，同时确保满足相关法规的要求。加工废料可在回收後重复使用，并可在部件使用寿命结束後进行回收。

　　现代成型工艺助推车用塑料发展

　　新材料、新应用对加工工艺提出了更高的要求，一些新的成型工艺也应运而生。获得综合荣誉大奖和 流程/装配/支持技术 类别奖产品 福特翼虎/福特Kuga仪表板由佛吉亚使用TrexelMuCell微孔泡沫注塑成型技术和SABICSTAMAX20%长玻纤聚丙烯制造。和通过标准注塑成型制造的仪表板相比，此应用产品将每辆车减轻了1磅(0.45公斤)，生产时间缩短15%，成本降低3美元。与传统的注塑成型相比，MuCell工艺使用更少的树脂和能源，因此该仪表板更环保。

　　气辅注塑成型技术作为一种流体辅助注塑成型技术，已被广泛应用於汽车市场。最近，巴斯夫和德国PMEfluidtec股份有限公司联合浙江世纪华通汽车零件有限公司，在国内推广更胜一筹的新技术 水辅注塑成型技术(WIT)。

　　华通公司采用巴斯夫专为水辅注塑成型技术开发的玻纤增强聚酰胺66 UltramidWIT解决方案，实现了良好的表面质量和耐化学性能。最近华通获得了上海大众(SVW)汽车公司和上海汽车工业集团(SAIC)发动机冷却液管项目。在2012年底前，冷却液管项目将投入批量化生产。此外，正利用WIT技术开发其他潜在的应用方案，包括全塑料汽车行李支架、吸油管和进气管。

　　WIT技术通过注塑成型的方法实现复杂的热塑性中空部件的高效生产。它是原有气辅注塑成型技术(GIT)的改良和提升，最显着的优势是：部件内部可被直接冷却。水的导热系数是气体的40倍，热容量是气体的4倍。WIT与GIT相比，显着缩短了冷却时间，将生产周期缩短了%。除更短的生产周期，采用WIT工艺生产的零件壁厚更薄更均匀，从而节约成本，减少重量。该技术能实现原有气辅技术很难达到的光滑内表面，大大提升了注射成型技术的市场竞争力。

　　目前，汽车制造业，尤其是电动汽车制造业的创新，与工程塑料的发展息息相关。原因显而易见：设计自由和成本降低能最大程度地实现个性化。汽车的全塑时代是否会到来，亦或还有多远?我们暂时不得而知。但是，从聚碳酸酯全景天窗、全塑结构车门硬件模块、玻纤增强全塑轮毂的诞生等车用塑料的突破，我们又不得不对塑料之车用充满无限期待。

　　未来汽车──驱动绿色未来新概念

　　在CHINAPLAS2012中央广场 未来概念展示区 ，未来汽车设计比赛的冠军 蝙蝠鲨於展会开幕当日隆重揭示。这辆前所未有的未来汽车是由一群华东理工大学的学生设计，融入了智慧、轻量及绿色等概念，生活展现了绿色橡塑的未来趋势。