杜邦公司为日本川崎重工业株式会社的电动车项目供应了多种材料，据称，由于采用了轻质材料和独特的车轮电机系统，该原型车的行驶里 程数得到显著提升：单次充电可行驶218英里，且从0英里加速至60英 里只需5.4秒。电动车由川崎重工旗下SIMDHve技术开发公司研制。

杜邦高性能聚合物事业部亚太区域总监JamesHay说：“该项目显示 了ZytelHTN(尼龙)这样的轻质高性能材料如何能够把作用发挥到极致, 让设计师无需增加金属的重量，就能为电动汽车和混合动力车賦予更多 的创新可能。”

SIMDrive的相关人士表示，他们的目标是，打造出在性能和舒适性上不亚于传统汽油驱动汽车的电动汽车。例如，SIM-WIL在加速上不 输于中型跑车，车厢内部空间和豪华轿车差不多，但车身尺寸仅相当于微 型汽车。

据该公司介绍，塑料材料对汽车减重的意义重大，具体包括在动力总成，聚碳酸酯窗户和绝缘塑料及其他应用上。该公司希望与塑料产业 的合作更加紧密，并表示，其研究才刚刚开始。

在宣布推出该原型车时，SIMDrive公司并未特别提到塑料在其中起到的特殊作用，但该公司称将会使用新材料,包括第一次投入使用的硬 壳钢制空间构架。

据了解，这种构架是在电动汽车减重上获得的重大突破，能够降低生产成本和提高车体的坚硬度。

该公司相关人士表示，他们希望能在2014年将该车投入量产,而生产原型车的目的之一是，展示由34家不同的合作伙伴提供的技术能够非 常可靠地用在量产中。

据杜邦方面人员介绍，该原型车使用了其提供的8种不同的塑料、薄膜、纸张和涂料，例如用于车轮电机线轴的Zytel材料，这种材料比原 先的PPS材质更结实轻巧，且更富成本效益。

另外，该车在指示灯照明中采用了 Kaptcm聚酰亚胺薄膜，不必再使 用电路板，因而将照明元件的 重量减轻了80%。这一原型车 项目对杜邦具有重要意义。

杜邦设在东京的混电车业务部的主管SuzueKikuyama 说，杜邦还密切参与了该车早 期设计阶段的工作，而通常情 况下，材料供应商是很难涉足 这一阶段的工作的。